Технічне обслуговування та загальні процедури перевірок і регулювань
Інтервали обслуговування
План технічного обслуговування базується на кількості мотогодин, які відпрацювала спецтехніка. Регулярно перевіряйте лічильник мотогодин для визначення правильної періодичності технічного обслуговування. Не експлуатуйте спецтехніку, що потребує обслуговування.
Переконайтеся, що всі дефекти, виявлені під час регулярного технічного огляду, негайно усунені.
Приблизна відповідність мотогодин календарю:
- 10 годин - щоденно
- 50 годин - щотижня
- 500 годин - шість місяців
- 1000 годин - щорічно
- 2000 годин - раз на 2 роки
Перевірки перед запуском машини
- Двигун
- Трансмісія, редуктори і рульове управління
- Гідравліка
- Гальма
- Електросистема
- Кузов і кабіна
- Навісне обладнання
Перевірка працездатності та фінальні перевірки
Заходи безпеки перед проведенням технічного обслуговування
- Підготовка машини до ТО, коли стріла навантажувача опущена
- Підготовка до ТО, коли стріла навантажувача піднята
- Відключення/підключення акумуляторної батареї
- Доступ до моторного відсіку
- Моторна олива та фільтр
Перевірки перед запуском машини:
| Об'єкт обслуговування | Процедура | Періодичність (мотогодини) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 50 | 500 | 1000 | 2000 | 6000 | ||
| Рівень моторного масла | Перевірка | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Рівень охолоджувальної рідини/якість | Перевірка | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Сепаратор (паливна система) | Злив/Очищення | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Моторна олива і масляний фільтр [1][2][3] | Заміна | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Паливний фільтр | Заміна | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Паливний фільтр (видалення конденсату) | Злив | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Охолоджуюча рідина | Заміна | ✕ | ✕ | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ |
| Ремінь приводу навісних агрегатів | Перевірка | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Ремінь приводу навісних агрегатів | Перевірка | ✕ | ✕ | ✕ | ✕ | ✕ | ✔ |
| Повітряний фільтр (зовнішній елемент) | Очищення | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Повітряний фільтр (внутрішній елемент) | Заміна | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Повітряний фільтр (попередньої очистки) | Очищення | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Зазори в приводі клапанів | Перевірка/регулювання | ✕ | ✕ | ✕ | ✕ | ✕ | ✔ |
| Всі шланги в системі двигуна | Перевірка | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Болти кріплення опор двигуна | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |
| Холостий хід (Стабільні мінімальні обороти) | Перевірка/регулювання | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Сітчастий фільтр системи вентиляції картера (SA, SB, SC) | Очищення | ✕ | ✕ | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ |
| Кільцеве ущільнення масляного фільтра і щупа | Заміна | ✕ | ✕ | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ |
| Прокладка кришки ГБЦ та ущільнення форсунок | Заміна | ✕ | ✕ | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ |
| Форсунки | Заміна | ✕ | ✕ | ✕ | ✕ | ✕ | ✔ |
| Трубка відведення палива від форсунок | Заміна | ✕ | ✕ | ✕ | ✕ | ✕ | ✔ |
| Паливні трубки високого тиску | Перевірка | ✕ | ✕ | ✕ | ✕ | ✕ | ✔ |
1- При роботі в важких умовах, заміна моторної оливи кожні 250 мотогодин.
2- Інтервали заміни оливи мають бути скорочені, якщо двигун працює на паливі з великим вмістом сірки.
3- Якщо двигун працює на біодизелі B20, заміна моторної оливи та фільтра кожні 250 мотогодин.
Для роботи на біодизелі підходять двигуни з 2007 року випуску.
| Об'єкт обслуговування | Процедура | Періодичність (мотогодини) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 50 | 500 | 1000 | 2000 | 6000 | ||
| Рівень трансмісійної оливи | Перевірка | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Трансмісійна олива[1] | Заміна | ✕ | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Фільтр трансмісійної оливи | Заміна | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Сітчастий фільтр трансмісії | Очищення | ✕ | ✕ | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ |
| Рівень оливи в редукторах (включаючи ступицю при наявності)[2] |
Перевірка | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Олива в редукторах (включаючи ступицю при наявності)[3] | Заміна | ✕ | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Олива в редукторі (із самоблокувальним диференціалом) | Заміна | ✕ | ✕ | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ |
| Стан і тиск шин | Перевірка | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Підшипник передніх ступіц[4] | Перевірка | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Приводні вали/карданний вал | Перевірка/смазка | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Коливання осі переднього моста | Смазка | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Рульовий вал, обертання, регулювання[4] | Перевірка | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Рульовий вал та рульові тяги[5] | Смазка | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
1- Після ремонту трансмісії необхідно злити стару оливу відразу після того, як вона досягне робочої температури, щоб видалити металеву стружку. Замініть оливу через 100 годин, якщо олива була сильно забруднена або зіпсована, наприклад, потраплянням води
2- Перевіряйте на наявність витоків кожні 50 годин, перевірте рівень при наявності витоків.
3- Після ремонту ступіци необхідно злити стару оливу відразу після того, як вона досягне робочої температури, щоб видалити металеву стружку. Замініть оливу через 100 годин, щоб видалити стружку, утворену при припрацюванні деталей. Це особливо важливо при встановленні нових гальмівних колодок.
4- Операції, які повинен виконувати тільки спеціаліст.
5- Трансмісія, редуктори на заводі заповнюються мастилом для важких робіт. Якщо під час технічного обслуговування було залито звичайне мастило, то скоротити знизити періодичність для заміни до 50 мотогодин.
| Об'єкт обслуговування | Процедура | Періодичність (мотогодини) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 50 | 500 | 1000 | 2000 | 6000 | ||
| Рівень робочої рідини[1] | Перевірка | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Робоча рідина[2] | Перевірка/заміна | ✕ | ✕ | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ |
| Фільтр робочої рідини | Заміна | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Шланги (пошкодження та витоки) | Перевірка | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Трубки (пошкодження та витоки) | Перевірка | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Гідроциліндри. Внутрішні витоки | Перевірка | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Гідроциліндри. Стан хромування | Перевірка | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Охолоджувач робочої рідини | Очищення | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Рівень робочої рідини механізму фіксації "Зворотньої лопати" в транспортному режимі (Boom Lock)(модифікації) |
Перевірка | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Сітчастий фільтр робочої рідини | Очищення | ✕ | ✕ | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ |
| Кришка заливної горловини (з вбудованим фільтром) | Заміна | ✕ | ✕ | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ |
1- Перевірку рівня гідравлічної рідини виконуйте зі спецобладнанням в транспортувальному положенні.
2- Операції, які повинен виконувати тільки спеціаліст.
| Об'єкт обслуговування | Процедура | Періодичність (мотогодини) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 50 | 500 | 1000 | 2000 | 6000 | ||
| Рівень гальмівної рідини | Перевірка | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Гальмівна рідина[1] | Заміна | ✕ | ✕ | ✕ | ✕ | ✕ | ✔ |
| Стоянкове гальмо | Перевірка/Регулювання | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Шток головного гальмівного циліндра | Перевірка/Регулювання | ✕ | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ |
1- Операції, які повинен виконувати тільки спеціаліст.
| Об'єкт обслуговування | Процедура | Періодичність (мотогодини) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 50 | 500 | 1000 | 2000 | 6000 | ||
| Рівень електроліта в акумуляторі | Перевірка | ✕ | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Проводка і роз'єми | Перевірка | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Клеми акумулятора (Стан і затяжка) | Перевірка | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Об'єкт обслуговування | Процедура | Періодичність (мотогодини) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 50 | 500 | 1000 | 2000 | 6000 | ||
| Рівень омивача скла | Перевірка | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Фільтр салону | Очищення/Заміна | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Всі пальці та їх посадочні місця | Перевірка і смазка | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Петлі дверей і скла | Смазка | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Двері - фіксація та прилягання | Перевірка | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Сидіння - функціонування | Перевірка | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Покриття підлоги | Перевірка | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Фіксатор грузової колонки Hydraclamp (фіксатор каретки системи змащення осі копання SideShift) |
Перевірка і регулювання | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Фіксатор стріли механізму фіксації "зворотньої лопати" в транспортному положенні (Boom Lock)(вхід у контакт) |
Перевірка | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Виносні опори (стабілізатори стійкості)(SideShift) | Перевірка/Регулювання | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Ковш | Перевірка/Смазка | ✕ | ✕ | ✕ | ✕ | ✕ | ✔ |
| Захисні пластини ковшів | Перевірка | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Передні крила (кріплення/стан) | Перевірка | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Висувна рукоять ковша | Смазка | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Проставка виносних опор (SideShift) | Перевірка | ✕ | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Проставка виносних опор (SideShift) | Смазка | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Ланцюг приводу механізму (SideShift) | Смазка | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Натяг ланцюга приводу механізму змащення осі копання (SideShift) |
Перевірка і регулювання | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Об'єкт обслуговування | Процедура | Періодичність (мотогодини) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 50 | 500 | 1000 | 2000 | 6000 | ||
| Ковш щелепний | Смазка | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Ковш задньої стріли (навісне обладнання) | Смазка | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
Перевірка працездатності та фінальні перевірки:
| Об'єкт обслуговування | Процедура | Періодичність (мотогодини) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 50 | 500 | 1000 | 2000 | 6000 | ||
| Холостий хід[1] | Перевірка і регулювання | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Максимальна частота обертання регульована регулятором ПНВТ[1] |
Перевірка | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Максимальна частота обертання холостого ходу (без навантаження)[1] |
Перевірка і регулювання | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Перевищення викидів відпрацьованих газів | Перевірка | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Вихлопна система (витоки, цілісність)[1] | Перевірка | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Система впуску (витоки, цілісність) | Перевірка | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Дросельна заслінка і трос приводу[1] | Перевірка | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
1- Операції, які повинен виконувати тільки спеціаліст.
| Об'єкт обслуговування | Процедура | Періодичність (мотогодини) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 50 | 500 | 1000 | 2000 | 6000 | ||
| Рульове колесо - режими управління | Перевірка | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Переключення режимів 2WS↔4WS | Смазка | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Переключення режимів 2WD↔4WD | Перевірка | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Переключення передач | Перевірка | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Робота системи управління швидкістю гідравліки (HSC) | Перевірка | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Тиск в системі рульового управління[1] | Перевірка | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Тиск в головній лінії КПП[1] | Перевірка | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Тиск в системі приводу щеплення КПП | Перевірка | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Момент затяжки гайок кріплення коліс | Перевірка | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
1- Операції, які повинен виконувати тільки спеціаліст.
| Об'єкт обслуговування | Процедура | Періодичність (мотогодини) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 50 | 500 | 1000 | 2000 | 6000 | ||
| Робота всіх систем | Перевірка | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Запобіжні клапани захисту від розриву шлангів (опція) | Перевірка | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Запобіжні клапан (MRV) - тиск | Перевірка і регулювання | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Розподільник навісного обладнання (лінії і тиск) |
Перевірка і регулювання | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Об'єкт обслуговування | Процедура | Періодичність (мотогодини) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 50 | 500 | 1000 | 2000 | 6000 | ||
| Робоче гальмо - працездатність | Перевірка | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Стоянкове гальмо - працездатність | Перевірка | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Вакумний підсилювач гальм | Перевірка | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Об'єкт обслуговування | Процедура | Періодичність (мотогодини) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 50 | 500 | 1000 | 2000 | 6000 | ||
| Стартер | Перевірка | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Генератор | Перевірка | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Очисник і омивач скла | Перевірка | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Аварійна сигналізація | Перевірка | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Проблисковий маячок | Перевірка | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Внутрішнє освітлення (фари, прожектор, робоче світло ітд.) |
Перевірка | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Обігрівач салону | Перевірка | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Звуковий сигнал | Перевірка | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Сигналізація заднього ходу | Перевірка | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Система кондиціонування | Перевірка | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Система зупинки двигуна (ESOS) | Перевірка | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Об'єкт обслуговування | Процедура | Періодичність (мотогодини) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 50 | 500 | 1000 | 2000 | 6000 | ||
| Зуби ковша і бокові протизносні вставки | Перевірка | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Двері і петлі (ущільнення і працездатність) | Перевірка | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Замки і ключі | Перевірка | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Сидіння і ремінь безпеки | Перевірка | ✕ | ✕ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
Заходи безпеки перед проведенням технічного обслуговування
Більшість процедур технічного обслуговування можна виконувати, коли стріла навантажувача опущена, але деякі процедури необхідно виконувати, коли стріла знаходиться у піднятому положенні. І в першому, і в другому випадку перед проведенням технічного обслуговування необхідно вжити певних заходів безпеки для запобігання нещасним випадкам під час технічного обслуговування.
- Установіть машину на рівній горизонтальній поверхні та увімкніть стоянкове гальмо.
- Втягніть та опустіть стрілу навантажувача.
- Опустіть ківш навантажувача на землю.
- Заглушіть двигун і витягніть ключ із замка запалювання.
- Відключіть акумуляторну батарею (див. главу "Заходи безпеки при виконанні робіт з різними системами").
- Установіть клини під колеса машини, щоб запобігти її скочуванню під час проведення технічного обслуговування.
При необіхідності проведення робіт з машиной під піднятої стрілою навантажувача заблокуйте важілі задопомогою запобіжної розпорки.
Примітка: при зняті/встановлені запобіжної розпорки переконайтеся, що поряд з машиною нема сторонніх людей
- Установіть машину на рівній горизонтальній поверхні
- Звільніть ківш навантажувача і повністю підніміть його вгору
- Заглушіть двигун і витягніть ключ із замка запалювання
-
Опустіть фіксатор (А) і витягніть розпірку (С) з кронштейна.
- Примітка: на деяких модифікаціях запобіжна розпірка може бути розташована окремо, як показано на малюнку.
-
Встановіть запобіжну розпірку (С), як показано на малюнку, і закріпіть її за допомогою хомута (В).
- Будьте обережні під час опускання стріли навантажувача на розпірки, щоб не прищемити пальці. Запустіть двигун і повільно опустіть стрілу навантажувача на запобіжну розпірку і зупиніть переміщення стріли, щойно вона обіпреться на неї.
Для того щоб зняти запобіжну розпірку, виконайте такі дії:
- Повністю підніміть важелі навантажувача
- Заглушіть двигун і витягніть ключ із замка запалювання
- Від'єднайте хомут (В) і зніміть запобіжну розпірку (С) зі штока гідроциліндра
- Закріпіть розпірку на кроштейні за допомогою фіксатора (А)
Примітка: крім екстрених ситуацій ніколи не використовуйте рубильник відключення акумуляторної батареї для відключення двигуна. Це може призвести до пошкодження електричних ланцюгів.
Вимкнення подачі енергії від акумуляторної батареї до електричних ланцюгів машин необхідно здійснювати щоразу після завершення роботи машини, коли машина ставиться на стоянку на тривалий час і коли немає потреби використовувати прожектори машини. Перед запуском двигуна або використанням електро-приладів машин не забувайте знову підключати батарею.
- підготуйте машину до технічного обслуговування коли стріла навантажувача піднята (див. вище розділ «Підготовка машини до проведення ТО»)
-
Для відключення акумуляторної батареї виконайте наступне:
- (Моделі 3CX/4CX) Зніміть ліву задню панель для того, щоб відкрити доступ до ключа (В). Для вимкнення акумуляторної батареї поверніть ключ (А) проти годинникової стрілки і витягніть його.
-
(Моделі 3CX/4CX) Відкрийте передню решітку (В)
- Для вимкнення аккмуляторної батареї поверніть ключ (А) проти годинникової струлки (В) і витягніть його
- Для під'єднання живлення вставте ключ у роз'єм і поверніть його за годинниковою стрілкою в положення (С).
Увага:
- Підніміть стрілку навантажувача і встановіть запобіжну розпірку (див. розділ «Підготовка машини до проведення ТО»)
- Перед відкриванням моторного відсіку заглушіть двигун і зачекайте деякий час для того, щоб він охолов.
Моделі з капотом:
Моделі з кабіною
-
Потягніть рукоятку (А), розташовану в кабіні оператора. Капот відкриється і зафіксується у відкритому положенні за допомогою амортизаційних стійок.
Примітка: якщо капот відчинений і надворі сильний вітер, то встановіть болт у механізм (С) піднімання капота, щоб уникнути падіння капота під час проведення робіт у моторному відсіку.
-
Якщо з якихось причин не вдається відчинити капот з кабіни за допомогою рукоятки, то скористайтеся аварійним відкриванням капота.
- Зніміть передню решітку(А)
-
Під капотом знайдіть і потягніть трос (В)
- Капот машин автоматично відкриється і зафіксується на амортизаційних стійках
Моделі з навісом
- Зніміть передню решітку.
-
Потягніть за ручку (А). Капот машин автоматично відкриється і зафіксується на амортизаційних стійках
Моделі з кришкою двигуна
-
Зніміть бічну панель двигуна.
Примітка: не знімайте бічну панель двигуна під час роботи двигуна
- Заглушіть двигун і вимкніть запалювання.
- Проверніть фіксатор і підніміть бічну панель.
- Від'єднайте затискач і зніміть випускну трубу.
- Послабте затискач і зніміть фільтр попереднього очищення.
- Відверніть болт, потягніть кришку вперед і від'єднайте штифти.
- Підніміть кришку двигуна та зніміть її.
Вибір моторної оливи
Вибір моторної оливи здійснюється виходячи з температурного діапазону експлуатації двигуна та рекомендацій виробника.
Увага: переконайтеся, щоб вибрана олива з відповідною в'язкістю (за SAE) також задовольняє вимоги щодо якості (API/ACEA).
-
В'язкість (SAE) підбирайте згідно з температурним діапазоном, що відповідає умовам експлуатації спецтехніки до наступної заміни оливи.
В'язкість по (SAE):-
JCB444:
-40...-30°С0W-30-40...-30°С0W-20-30...-10°С5W-20-30...+40°С5W-40-20...+40°С10W-30-15...+50°С15W-40
-
Perkins:
-10...+50°С15W-40-15...+30°С10W-30-18°С10W
-
JCB444:
-
Моторна олива повинна бути якості, не нижче рекомендованої виробником. Також мати рекомендовану в'язкість:
-
Якість оливи для JCB444:
Оригінальна олива:СтандартJCB High PerfomanceНе оригінальна олива:по APIне нижче CH-4/SJпо ACEAE5/B3/A3в'язкість по SAE15W-40Оригінальна олива (холодний клімат):СтандартJCB Cold Climate Engine OilНе оригінальна олива:по APIне нижче CH-4/SJпо ACEAE5/B3/A3в'язкість по SAE5W-40
-
Якість оливи для Perkins:
Оригінальна олива:СтандартJCB Super Multigrade 10W/30Не оригінальна олива:по APIне нижче CF-4/SGв'язкість по SAE10W-30Оригінальна олива:СтандартJCB Super Multigrade 15W/34Не оригінальна олива:по APIне нижче CF-4/SGв'язкість по SAE15W-40
-
Заправна ємність:
Perkins:двигун "AA" 9,7лдвигун "AA" (спека)11,0лдвигун "AB" 10,0лJCB444 12,0л
-
Якість оливи для JCB444:
Корисна інформація
У класифікації API перша літера позначає тип двигунів, для якого призначається олива: C- для дизельних двигунів, S- для бензинових двигунів. Якість оливи (клас оливи) тим вища, чим далі від початку англійського алфавіту розташовується друга літера.
Примітка:
- Не рекомендується змішувати оливи, виготовлені на різних основах (наприклад, синтетичне з мінеральним). Результатом змішування може бути випадіння присадок в осад.
- Не рекомендується змішувати оливи різних виробників, оскільки кожен виробник використовує свій пакет присадок, які можуть вступити в реакцію і призвести до погіршення властивостей оливи.
- Не рекомендується додавати будь-які присадки в моторну оливу, оскільки це може призвести до пошкодження механічної частини двигуна.
Рекомендації
При купівлі моторної оливи також необхідно перевірити строк придатності масла. Термін зберігання масла регламентований, і, як правило, дата розфасовки масла вказана на тарі.
Написати коментар